地铁隧道、地下管廊等地下工程长期面临地下水渗漏的困扰，传统防水材料在复杂地质条件和动水压力下容易失效。聚脲防水涂层以其高抗渗性、优异的附着力和施工便捷性，成为地下工程渗漏治理和预防性防护的有效手段。聚脲涂层的抗渗压力可达1.5MPa以上，在0.5MPa水压下72小时无渗漏，能够有效抵抗地下水的静水压力和渗透压力。同时，聚脲涂层与混凝土基材的粘接强度可达2.0MPa以上（混凝土内聚破坏），即使在潮湿基面（无明水）上也能形成牢固结合。
在地铁隧道渗漏治理中，聚脲涂层可喷涂在隧道内壁、变形缝、施工缝等薄弱部位，形成连续防水层。对于既有渗漏点，可先采用注浆堵漏处理，再喷涂聚脲进行整体防护。某地铁区间隧道因混凝土裂缝多处渗漏，采用聚脲防水涂层（厚度2mm）喷涂修复。施工前对裂缝进行压力注浆，然后整体喷涂聚脲，并对变形缝部位增设增强层（聚脲+聚酯布）。处理后渗漏问题彻底解决，隧道内壁干燥整洁，且涂层良好的装饰性（可调色）提升了隧道整体观感。
聚脲涂层在地下工程中的另一优势是其出色的耐化学腐蚀性能。地铁隧道中可能存在的杂散电流、盐类结晶等腐蚀因素，对防水材料构成威胁。聚脲涂层具有较高的体积电阻率（>10¹²Ω·cm）和耐盐蚀性能，可有效抵御地下水的侵蚀。某沿海城市地铁隧道在潮湿高盐环境下，采用聚脲防水涂层后运行5年，涂层无老化、无剥离，防水效果依然良好。建议在地下工程聚脲防水施工时，严格控制基面含水率（应低于8%），并喷涂配套的环氧封闭底漆，以增强附着力和防潮效果。对于变形缝、沉降缝等移动缝部位，建议采用聚脲与橡胶止水带复合使用，并在聚脲涂层中增加聚酯布或玻纤布增强层，以适应结构变形。
